Rückblick: Erste Sonderfahrt bis Mainburg
Am Sonntag, dem 11. August 2019 fand anlässlich der 50-jährigen Einstellung des regulären Reisezugverkehrs unsere erste Bahnbus/Schiene-Sonderfahrt zwischen dem Bahnhof Rohrbach (Ilm) und Mainburg statt. Dazu war die vierteilige Schienenbus-Garnitur der Passauer Eisenbahnfreunde e.V. in der Hallertau zu Gast.
Daten und Geschichte der Bahnstrecke nach Wolnzach
Über uns: Der Hallertauer Lokalbahnverein e.V.
Trotz oder gerade wegen des sonnig-heißen Hochsommerwetters genossen rund 800 Fahrgäste die nostalgischen Fahrten mit den so auch in den achtziger Jahren in vielen Regionen Bayerns eingesetzten Bundesbahn-Klassikern entlang der vollen Hopfengärten. Neben Besuchern aus der Region und der Landeshauptstadt, zum Teil bereits Stammgästen, freuten wir uns auch über Besuch aus anderen Bundesländern und den Niederlanden.
Bild: Der Schienenbus im noch weitgehend intakten Bahnhof Wolnzach Markt. Seit einem Zimmerbrand im Dezember 2018 steht das historische Stationsgebäude von 1894 allerdings leer ... (Foto: R. Zimmermann)
Bild: Bitte einsteigen!
Weitere schöne Bilder von Fotografen an der Strecke:
Bilder von "Lastschalter" bei Flickr (externer Link)
Bilder von Thomas Stenzel bei Flickr (externer Link)
Videoaufnahmen der Firma Karmacon bei Facebook (externer Link)
Vielen Dank dafür!
Für einen Bericht über die Modelleisenbahner von „Bockerl fahr zua!“ war ein Filmteam im Auftrag der bekannten SWR-Sendung „Eisenbahn-Romantik“ vor Ort und fing dabei einige Szenen im Maßstab 1:1 ein:
SWR „Eisenbahn-Romantik“: Folge 975 (externer Link)
Bild: Im Bummelzugtempo durch die Hallertau ...
Bilder: Zwischen Burgstall (oben, Foto: R. Zimmermann) und Gosseltshausen verläuft die Straße fast parallel zur Bahnstrecke und kreuzt diese mehrmals. Hier begegneten sich die beiden Bundesbahn-Klassiker bei einigen Fahrten. Während der Schienenbus beschleunigt, muss der Bahnbus noch warten.
Im Wolnzacher Ortszentrum lockten neben dem Hallertauer Volksfest auch wieder Restaurants und Cafés; als kleine Zugabe bot das nur rund 500 Meter vom Bahnhof entfernte Deutsche Hopfenmuseum (externer Link) vergünstigten Eintritt an. Wer vom Bahnhof aus nicht zu Fuß gehen wollte, konnte alternativ eine Haltestelle mit dem historischen Bahnbus 9314 fahren.
Bild: Nochmals die Bahnübergangsszene, diesmal rund zwei Bahnkilometer vorher in Fahrtrichtung Rohrbach in den Hopfengärten bei Burgstall und aus der Sicht der Bahnbus-Fahrgäste.
Zeitgenössische Bahnbus-Reklame aus dem Bundesbahn-Taschenfahrplan des Sommers 1984.
Da der frühere Endpunkt und das betriebliche Herz der Hallertauer Lokalbahn, die niederbayerische Stadt Mainburg, heute über keine Schienenanbindung mehr verfügt, bedienten wir den 1996 stillgelegten Streckenteil erstmals per Bahnbus als stilechtem Anschluss zum Sonderzugverkehr. Dazu befuhren wir ab Jebertshausen den (fast) originalen Linienweg vom Sommer 1969 über Gebrontshausen, Hüll, Berg, Oberhinzing, Rudelzhausen und weiter entlang der B301, die in diesem Bereich als „Deutsche Hopfenstraße“ bekannt ist.
Bild: Am heutigen Streckenende bei Kilometer 7,2 endet die Fahrt der Eisenbahn definitiv. Exakt hier lag bis 1969 der Haltepunkt Jebertshausen. Mangelns Bahnsteig ist der Ausstieg heutzutage leider dem Zugpersonal vorbehalten. Der Umstieg zum Bahnbus ist daher rund zwei Kilometer zuvor im Bahnhof Wolnzach Markt, Landkreis Pfaffenhofen a.d.Ilm.
Bild: Auf Überlandfahrt im Setra-Bahnbus bei Rudelzhausen im Landkreis Freising.
Ebenso wie die Bahnstrecke ist auch die Bahnbuslinie 9314, die einst die Lokalbahnzüge zwischen Wolnzach Bahnhof und Mainburg ersetzt hatte, inzwischen selbst lange Geschichte. Nach der Gebietsreform 1971 lag ihre Route im Randbereich gleich dreier Landkreise, sodass wenige Jahre nach der Einstellung des Zugverkehrs auch der Busfahrplan immer mehr ausgedünnt wurde.
Bild: Vielleicht zum ersten Mal seit fast 30 Jahren erreicht am 11. August 2019 ein „echter Bahnbus“ im Fahrgastbetrieb wieder die Stadt Mainburg im niederbayerischen Landkreis Kelheim.
Auf dem Gelände des früheren Mainburger Bahnhofs befindet sich heute der einem Hopfengarten nachempfundene neue Busbahnhof. Im Regelbetrieb fahren von dort unter anderem die MVV-Busse der Linien 602/603 (ehemals Bahnbus 9311) nach Freising. Auch diese Verbindung war zwischen 1909 und 1969 eine Zweigstrecke der Hallertauer Lokalbahn.
Karte: Historisches DB-Streckennetz (Schiene/Bahnbus)
Ausblick
Leider kaum realistisch erscheint die Reaktivierung der kurzen Lokalbahn nach Wolnzach Markt für den regulären Schienenpersonennahverkehr (SPNV).
Jedoch sehen wir ein großes Potential dieser Schienenverbindung für einen künftigen Ausflugsverkehr mit historischen Zügen und zusätzlichen Bussen in die Hallertau. Auch im Hinblick der Energie- und Verkehrswende können wir mit einem solchen zusätzlichen Angebot an Sonn- und Feiertagen nicht nur historische Verkehrstechnik der achtziger Jahre (im wahrsten Sinne) erfahrbar machen, sondern auch den öffentlichen Nahverkehr um einige speziell touristische Zugfahrten und zusätzliche Busverbindungen ergänzen. Noch ist dies ein langer Weg, doch auch der längste Weg beginnt mit einem ersten Schritt.
Über uns: Der Verein und seine Ziele
Unsere Bahnbus-Flotte
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Wie in den Vorjahren wurde unser noch rein ehrenamtlich getragenes Projekt 2019 freundlich unterstützt durch unsere Spenderinnen und Spender, Sponsoren sowie das
Seite zuletzt geändert am 21. Mai 2021
